Voor gemeenten en wegbeheerders
Verkeersbebording: onze tweede tak, in opbouw
Ferion bereidt het inspecteren, reinigen en onderhouden van verkeersbebording voor. Wij hebben de kennis, het materieel en de papieren in huis en zoeken nu de eerste gemeenten om mee te beginnen.
Stand van zaken
Ferion voert op dit moment nog geen onderhoud aan verkeersbebording uit. Deze tak is in voorbereiding. Wat u hieronder leest is de dienstverlening zoals wij die gaan opzetten, niet werk dat wij al draaien. Wilt u de eerste zijn, dan gaan wij daar graag over in gesprek.
Een bord werkt alleen als het te lezen is
Verkeersborden informeren, waarschuwen en sturen gedrag. Dat lukt alleen zolang ze schoon, leesbaar, goed zichtbaar en technisch in orde zijn.
In de praktijk gaat dat langzaam achteruit. Vervuiling, begroeiing, schade, verkleuring en scheefstaande palen ontstaan geleidelijk en vallen juist daardoor niet op. Precies daar willen wij ons op richten.
Wat wij gaan aanbieden
Van inspectie tot uitvoering
01
Inspectie van bebording
Iedere verkeerssituatie volgens een vaste methodiek beoordelen op negen punten: leesbaarheid, zichtbaarheid, vervuiling, schade aan bord of paal, reflecterende eigenschappen, stand van de paal, begroeiing, fundatie en de prioriteit van de maatregel. Dat levert een objectief en vergelijkbaar beeld op.
02
Reiniging met osmosewater
Schoonmaken met osmosewater en zachte professionele borstels, zonder hogedruk en zonder chemie. De reflecterende folie blijft daardoor intact en er blijven geen kalk- of vuilresten achter.
03
Klein onderhoud en herstel
Scheefstaande palen rechtzetten, beschadigingen herstellen, bevestigingsmateriaal vervangen en begroeiing weghalen die het zicht belemmert. Veel daarvan kan direct mee tijdens de inspectieronde.
04
Vervanging van borden en palen
Waar vervanging nodig is, verzorgen wij die volledig, inclusief paal en bevestigingsmateriaal. Denk aan borden die niet meer aan de actuele uitvoeringsrichtlijnen voldoen, of aan kleurafwijking, slijtage en verminderde reflectie.
05
Digitale inspectie en rapportage
Ieder object krijgt een eigen dossier met inspectienummer, GPS-locatie, bordcodes, foto’s, prioriteit en onderhoudsadvies, samengebracht in een managementdashboard.
06
Veilig werken en verkeersmaatregelen
Werken volgens de geldende wet- en regelgeving en de richtlijnen van CROW 96B. Afzettingen, waarschuwingsborden, kegels, signalering, rijstrookafzettingen, tijdelijke snelheidsmaatregelen en waar nodig botsabsorbers. Geen aparte dienst, maar onderdeel van iedere opdracht.
Reiniging met osmosewater
Een schoon bord hoeft niet vervangen te worden
Hogedruk kan de reflecterende laag van een verkeersbord aantasten. Met osmosewater en zachte borstels gaat het vuil er voorzichtig af, waardoor de levensduur van het bord behouden blijft.
Dat scheelt vooral bij borden die technisch nog prima zijn, maar door vervuiling gewoon niet meer opvallen. Die hoeven niet de container in.
Osmosewater is de techniek waarmee wij al jaren gevels en glas reinigen. Dat is precies waarom deze stap voor ons een logische is.
De twee beelden hierboven zijn een illustratie van het effect, geen foto van uitgevoerd werk.
- Geen beschadiging van de bordfolie
- Milieuvriendelijk, zonder chemische middelen
- Langere levensduur van de bebording
Verkeersbordherkenning
Moderne auto’s lezen uw borden mee
Vrijwel alle nieuwe auto’s hebben rijhulpsystemen aan boord. Een belangrijk onderdeel daarvan is verkeersbordherkenning: camera’s lezen de borden langs de weg en tonen ze op het dashboard of in het head-up display.
Zo’n camera herkent een bord alleen als het goed zichtbaar en leesbaar is. Vervuiling, beschadiging, verkleuring, verdraaiing en begroeiing werken die herkenning tegen.
Goed onderhouden bebording is daarmee niet alleen van belang voor de weggebruiker van vandaag, maar ook voor de voertuigen van morgen.
Digitaal inzicht
Ieder bord een eigen dossier
Wij willen niets op papier bijhouden. Het plan is om per verkeersbord het inspectienummer, de locatie, GPS-coordinaten, bordcodes, foto’s, de prioriteit en het onderhoudsadvies digitaal vast te leggen, zodat ieder object een volledig dossier krijgt.
In een managementdashboard komen die resultaten samen: hoeveel objecten geinspecteerd zijn, welke acties openstaan en hoe de prioriteiten verdeeld zijn, ingedeeld als acuut, hoog, midden of laag. Daarmee plant u onderhoud, onderbouwt u budgetten en legt u verantwoording af.
De twee schermen hiernaast zijn een voorbeeldweergave van hoe die registratie eruit gaat zien.
Werkwijze
In vier stappen van nulmeting naar beheer
-
01
Inventarisatie
Samen bepalen wij het gebied en de omvang, brengen de bestaande bebording in kaart en stellen vast welke locaties geinspecteerd worden.
-
02
Inspectie en registratie
Iedere verkeerssituatie wordt op negen punten beoordeeld en ter plekke digitaal vastgelegd, met GPS-locatie, bordcodes en foto’s.
-
03
Prioriteren en uitvoeren
Elke maatregel krijgt een prioriteit. Daarna volgt de uitvoering: reinigen, klein onderhoud, rechtzetten, herstellen of vervangen.
-
04
Controle en oplevering
Het uitgevoerde werk wordt gecontroleerd, de nieuwe situatie vastgelegd en u ontvangt een compleet digitaal overzicht.
De zorgplicht van de wegbeheerder
De gemeente is als wegbeheerder verantwoordelijk voor het beheer en onderhoud van de openbare ruimte, en de verkeersbebording hoort daarbij. Periodiek inspecteren en onderhouden houdt die kwaliteit op peil en zorgt dat gebreken op tijd worden gezien.
In de praktijk komt onderhoud vaak pas op gang nadat er een melding binnen is of een gebrek zichtbaar is geworden. Door periodiek te inspecteren en preventief te onderhouden voorkomt u de grotere ingrepen die daarop volgen. Dat sluit aan bij de principes van assetmanagement, waarin het behouden van bestaande objecten net zo belangrijk is als het oplossen van problemen.
Hoe een samenwerking eruit zou zien
Fase 1, inventarisatie. Een nulmeting van een afgebakend gebied, met een overzicht van de huidige kwaliteit en de aanbevolen maatregelen.
Fase 2, onderhoud. Reinigen, klein onderhoud en het herstellen van gebreken met een hoge prioriteit.
Fase 3, beheer. Periodieke inspecties, jaarlijkse rapportages, doorlopend onderhoud en evaluatie met advies.
Wat structureel beheer oplevert
Verkeersveiligheid
Betere zichtbaarheid, duidelijkere verkeerssituaties, minder risico op onveilige situaties en gebreken die op tijd worden gesignaleerd.
Financieel
Een langere levensduur van de bebording, minder onnodige vervangingen en planmatig onderhoud in plaats van ad hoc werk.
Beheer
Volledig digitaal inzicht met GPS-registratie, fotodocumentatie, historie per bord en duidelijke prioriteiten.
Uitstraling
Schone borden, een representatieve openbare ruimte en minder meldingen van inwoners.
Goed beheer begint niet bij vervangen, maar bij tijdig inspecteren, onderhouden en registreren.
Wilt u de eerste zijn?
Wij zijn op zoek naar de gemeente of wegbeheerder waarmee wij deze tak starten. Wij beginnen graag met een nulmeting van een afgebakend gebied, zodat u ziet wat u eraan heeft voordat u iets vastlegt.